在十万级皮卡市场里，不可否认五十铃旗下的铃拓深受不少用户追捧。但随着越来越多的汽车厂商开始在皮卡领域发力时，同样也带来了更多优秀的皮卡车型。以大道全能者为例，它凭借着出色的综合实力以及广泛的应用场景，自上市起就脱颖而出，成为了十万级皮卡市场上的佼佼者。那么，在2024年的当下，消费者在遇到大道全能者和铃拓时，又该做何选择？
对于皮卡用户而言，不论是商用还是家用，动力肯定是首要关注的点。具体看，大道全能者柴油版车型和汽油版车型，均搭载了一台行业领先的2.3T涡轮增压发动机，其中第五代柴油PUMA发动机，全球装机量达1000万台以上，可靠性久经市场验证，能提供130kW/450N·m的最大功扭，而2.3T FEU汽油发动机则基于国际知名发动机平台打造，最大功扭180kW/400N·m，可谓是同级最强。如此强劲的动力表现，让大道全能者在商用、家用两个层面，都能有着出色的表现，从此“跨山越海”皆为坦途。
反观，铃拓搭载的是一台代号为JE4D25的柴油发动机，最大功扭为110kW/400N·m，不仅动力参数全方面落后于大道全能者，而且发动机的可靠性还有待市场进一步考验。
动力强还不够，空间的表现也与用户的日常用车生活息息相关。
大道全能者拥有标准厢和长厢两个版本，整车长宽高为5450（5685）×1935×1872mm，轴距分别为3270mm和3470mm。同级领先的车身尺寸赋予其同级最优的乘坐空间，不仅前后排间距达到865mm，还具有1500mm的肩部空间，驾乘更舒适。此外，大道全能者还拥有17处内部储物空间，轻松满足驾乘者随身物品收纳。
值得一提的是，考虑到用户在用车的过程中可能会出现装载易碎品的情况，所以大道全能者
还在货箱与车架之间采用了橡胶止震块设计，在颠簸路段，能有效降低货箱震动达50%，不仅装得更多，还能确保货物在运输途中不易损坏。
而铃拓虽然同样是提供标准轴和长轴两个版本以供消费者选择，但
5265（5590）×1870×1850mm
的整车尺寸，和3125（3380)mm的车身轴距，都全面落后于大道全能者，这也容易造成拉货时空间不足、乘车时后排乘客不舒服的情况，且在防震上，铃拓也并未做出任何处理，其贴心程度明显不如大道全能者。
在皮卡乘用化的当下，
消费者对智能配置和舒适性配置又提出了更高的要求，毕竟更为丰富的配置，从某种程度上说，确实能有效提升用车幸福感。
正因如此，
大道全能者
不仅提供
10寸中控大屏支持手机互联，还可选装J-Link智能网联系统，大大提升了出行便捷性和舒适感。
在座椅方面，还采用
多级发泡仿皮座椅，
令
乘坐舒适感有质的飞跃。
并且为了进一步照顾到身处后排的家人，还贴心的准备了
USB&12V取电口及后排吹脚风口。
而铃拓则配备的是一台9英寸的中控屏幕，虽然说也集成了人机交互系统，并支持OTA远程升级，但真实的操作体验仍不如大道全能者，况且大道全能者除此之外还拥有铃拓所不具备的尾门侧踏板、尾箱二级踏板以及转向辅助灯和转向头灯等实用性配置。显然，大道全能者更加符合皮卡乘用化的大趋势，也能更好地满足用户当下的多元化用车需求。
经过对比不难发现，大道全能者不仅拥有更强的动力、更宽敞、舒适的乘车空间，还凭借着丰富的配置，带来了更好的用车体验，在满足了消费者多元化的用车需求之余，还给予了用户更多不一样的出行体验，成为了该细分领域里不折不扣的“天花板车型”。当2024年到来之时，在十万级的皮卡车型中，铃拓早已不再是唯一的选择，不管是从动力、空间还是配置等多个层面考量，大道全能者无疑都更值得消费者信赖和选择！
